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| La rubrique des photos des membres. Dernière mise jour: 17/02/2014 Auteur: Micland16 |
4x2 M19 SWORKz S350 BK1 de Michael LANDREVIE (09/13) |
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4x2 M19 sur base SWORKz S350 BK1 de Michaël LANDREVIE motorisé par un alpha A830 Dragon. Le M19 est un 4x2 dévoloppé et conçu par Mathias DIXNEUF. C'est la derniere version de cellule arriere avec un meilleur guidage de l'arbre primaire, visuellement elle est tres flatteuse. Il est prévu une anodisation des pieces alu pour 2014. La position transversale tres reculée du moteur m'a fait choisir ce chassis pour la saison 2014. Pour faire les premiers tours de roues, rien de tel qu'un CF pour se rendre compte de la valeur de l'auto par rapport à la concurrence. Alors direction CHANU pour la derniere manche du CF 2013, avec le chassis presque fini. J'ai fini de le monter sur place pendant les essais et Florence ma femme s'est occupé de decouper et peindre la carro pendant ce temps là. Tout de suite les sensations sont tres bonne coté motricité, le chassis est tres leger avec 3.4 kg, ce qui fait qu'il est tres réactif. Nous travaillons sur l'amortissement, afin de trouver du confort dans les trous et surtout pour bien sauter la double. Je fini dernier des qualifs, car il m'a fallut me réhabituer à rouler sans frein avant car pas encore monté pour cette course.
Le dimanche est un autre jour :) je pars donc dernier du quart de finale, que je fini par gagner, avec Mathias nous avions bossé sur le train avant le matin et tout de suite j'étais plus à l'aise dans les courbes. Pour la demi finale je retouche l'amortissement arriere, et la encore du mieux, départ difficile mais j'assure la 6eme place qualificative pour la finale. Pour la finale, je retouche l'hydro avant, et là je me sens aussi bien qu'avec mon MAD Idéa de cette saison, à la mi course je suis 5eme, mais mon accu de reception me lache ! Je fini à la 11eme place de ce dernier CF Bilan plus que positif, pour les premiers tours de roues de ce chassis fraichement monté, et associé à l'Alpha A830 Dragon j'étais vraiment tres bien. Je suis confiant avec ce package pour 2014. Voici la cellule ainsi que le chassis, c'est vraiment du tres beau travail effectué par Mathias DIXNEUF.
Apres ce premier test en course, une faiblesse a été décelée dans la fixation de la tour d'amortisseur arriere sur la cellule. Mathias à aussitot repris la cellule pour redessiner et usiner la piece interface. Du beau boulot effectué une fois de plus !
Et maintenant monté en SWORKz S350 BK1 Tout le kit SWORKz S350 BK1 se monte dessus sans modification à apporter, sauf la decoupe du triangle arriere droit pour laisser passer la couronne primaire. Toutefois, ce sont les triangles inferieurs avant du kit PSP qu'il faut monter afin d'avoir le bon angle de chasse ainsi que le bon empattement. Il est conseillé de mettre de la 15000 dans le differentiel avant.
Et maintenant avec une carrosserie de EB4-S2
Montage du frein avant, systeme à poussoir sur corps de diff à corps en alu. C'est un systeme tres simple, tres fiable et sans entretien ! C'est le systeme que j'avais monté pendant deux saisons sur mon precedent chassis.
Une bague en alu à mettre dans la cellule avant à la place des roulements du pignon d'ataque.
Le poussoir en nylon avec son systeme de renvoi à venir fixer sur le renfort de chassis avant.
Le nouveau passage de tringlerie du frein arriere afin de rendre la commande du frein avant compatible
Fiches de réglage M19 SWORKz MD9_Set_Up_Mathias_Chanu_09_13.pdf MD9_Set_Up_Vierge_Modifiable.pdf
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